موازين نيوز - اقتصاد 

 بينما تواصل أسواق الطاقة العالمية تقلباتها الحادة على وقع تداعيات الحرب الأميركية الإيرانية، تبرز أزمة النقل البحري كواحدة من أمعن العقد وأكثرها كلفة على المشترين. وفي تفاصيل هذه الحيثيات المعقدة التي تنعكس بشكل مباشر على الاقتصاد العراقي وعمليات تصدير النفط، كشفت تقارير وكالة رويترز عن صفقة استثنائية قامت بها شركة “ريلاينس إندستريز” الهندية (المالكة لأكبر مجمع تكرير نفطي في العالم والواقع في ولاية غوجارات الهندية)، حيث دفعت رقماً قياسياً غير مسبوق يتراوح بين 23 و25 مليون دولار أميركي لمجرد استئجار ناقلة نفط عملاقة واحدة لتحميل مليوني برميل من نفط البصرة.
ولتقريب الصورة وتفكيك هذه الأرقام التي تبدو صادمة للوهلة الأولى، تجدر الإشارة إلى أن تكلفة استئجار هذه الناقلة قبل اندلاع الحرب كانت لا تتجاوز مليوني دولار فقط (أي ما بين 0.8 و0.9 ضعف السقف المرجعي المتعارف عليه عالمياً في قطاع الشحن)، بينما قفزت في هذه الصفقة لتصل إلى 12 ضعف السعر المرجعي (مسجلة 1200 نقطة على مؤشر تقييم كلفة الشحن العالمي). ويعود هذا التضخم الهائل في التكاليف إلى حقيقة أن حركة الملاحة في مضيق هرمز (الممر المائي الحيوي والضيق الذي تشرف عليه عُمان وإيران وتمر عبره غالبية صادرات النفط العراقية والخليجية نحو العالم) تشهد شللاً وتراجعاً حاداً، إذ انخفض عدد السفن المبرمجة للعبور يومياً من نحو (125 إلى 140 سفينة) في الظروف الطبيعية ما قبل الحرب، إلى مستويات ضئيلة للغاية نظراً لعزوف أصحاب السفن وشركات النقل الدولي عن دخول المضيق خشية الهجمات العسكرية والمخاطر الأمنية المتصاعدة، مما جعل شركة “سينوكور” الكورية الجنوبية واحدة من النادرين الذين ما زالوا يغامرون بإرسال سفنهم عبر هذا المسار الخطير لتزويد شركة ريلاينس بالناقلة المطلوبة لنقل مليوني برميل من النفط الخام العراقي.